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美國(guó)捷藍(lán)航空公司（以下簡(jiǎn)稱"捷藍(lán)航空"）總裁兼首席執(zhí)行官大衛(wèi)·巴格爾在1月26日的財(cái)政電話會(huì)議上宣布，截至第四季度，捷藍(lán)航空在運(yùn)力增加10.5%的情況下收益增長(zhǎng)了11.3%。對(duì)于收益的增長(zhǎng)，巴格爾表示這是一件十分振奮人心的事情，公司的運(yùn)力也因此而增加。
高端艙位的客座率對(duì)于波士頓地區(qū)外的航空公司而言正在變得越來(lái)越重要。"在這個(gè)市場(chǎng)上，捷藍(lán)航空商務(wù)艙的客座率是30%，比同行業(yè)的平均水平高出10%。"巴格爾說(shuō)。
"2011年對(duì)捷藍(lán)航空來(lái)說(shuō)是非常好的一年，"巴格爾坦言，"不管是收入還是利潤(rùn)，都創(chuàng)造了記錄。捷藍(lán)航空第四季度的利潤(rùn)是2300萬(wàn)美元，比2010年增加了1500萬(wàn)美元，是公司歷史上利潤(rùn)最高的第四季度。"該季度的收入為11.5億美元，全年收入為450億美元，比2010年增長(zhǎng)了19.5%。
捷藍(lán)航空計(jì)劃在2012年著重關(guān)注拉丁美洲市場(chǎng)的運(yùn)力增長(zhǎng)。"加勒比地區(qū)的運(yùn)力將會(huì)增加27%。"巴格爾表示。
捷藍(lán)航空擁有航空業(yè)中最年輕的機(jī)隊(duì)，平均機(jī)齡是6.1年，維修費(fèi)用也會(huì)因此而有所上漲。在過(guò)去幾年接收的空客A320客機(jī)將會(huì)在今年進(jìn)行大規(guī)模維修。"維修費(fèi)用將成為2012年的一個(gè)重大挑戰(zhàn)，"捷藍(lán)航空財(cái)務(wù)總監(jiān)馬克·鮑爾斯表示，"這個(gè)年輕機(jī)隊(duì)的'蜜月期'已經(jīng)結(jié)束了。"2011年，捷藍(lán)航空每座英里的維修費(fèi)用上漲了17%。
燃油成本導(dǎo)致運(yùn)營(yíng)成本提高。2011年，由于燃油價(jià)格上漲，運(yùn)營(yíng)成本增長(zhǎng)了20%。"運(yùn)營(yíng)成本的40%都用于購(gòu)買燃油。"鮑爾斯說(shuō)。在第四季度中，捷藍(lán)航空的燃油成本是每加侖3.15美元，而前一年同期的燃油價(jià)格則為每加侖2.42美元。
在2012年，捷藍(lán)航空計(jì)劃增加5.5%~7.5%的運(yùn)力。作為波士頓和加勒比海地區(qū)的主要運(yùn)營(yíng)商，捷藍(lán)航空將會(huì)在第一季度大幅度增加運(yùn)力。鮑爾斯期望至少通過(guò)第一季度的需求來(lái)保持良好的勢(shì)頭。"總而言之，我們非常樂(lè)觀。"
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