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近日，全國(guó)民航工作會(huì)上，民航局首次將成都機(jī)場(chǎng)同北京、上海、廣州三大機(jī)場(chǎng)并列為同類型的國(guó)家級(jí)航空樞紐。
對(duì)此，成都商報(bào)記者近日采訪成都市物流辦主任陳仲維以及部分外國(guó)航空公司負(fù)責(zé)人，分別就成都航空樞紐建設(shè)的前景以及未來的戰(zhàn)略規(guī)劃做了展望。據(jù)陳仲維介紹，2012年將全力開通成都直飛美國(guó)的客貨運(yùn)國(guó)際航線，此外還要力爭(zhēng)上半年開通成都出發(fā)的赴歐鐵路直達(dá)班列，構(gòu)建歐亞國(guó)際貨運(yùn)大陸橋。
今年起至少年開通兩條國(guó)際航線
據(jù)統(tǒng)計(jì)，雙流機(jī)場(chǎng)現(xiàn)有國(guó)內(nèi)通航城市83個(gè)，國(guó)際通航城市45個(gè)，國(guó)際直飛客運(yùn)航線15條、貨運(yùn)航線9條，均遙遙領(lǐng)先中西部其他城市，是中西部地區(qū)同時(shí)擁有直飛歐洲客貨運(yùn)航線的城市。
年旅客和貨郵吞吐量分別達(dá)2907萬人次和47.8萬噸（其中國(guó)際貨郵吞吐量近4萬噸，較2010年增長(zhǎng)117%），均居中西部城市之首，排名分別進(jìn)入全國(guó)城市前四。
據(jù)規(guī)劃，今年將以美國(guó)、歐洲、澳洲、中東為重點(diǎn)，2012年~2015年每年新增2~3條國(guó)際直飛定班航線；到2015年，國(guó)際直飛定班航線達(dá)到近40條，初步形成連接歐美澳亞的國(guó)際航線網(wǎng)絡(luò)；進(jìn)一步完善國(guó)內(nèi)航線網(wǎng)絡(luò)，2015年國(guó)內(nèi)通航城市達(dá)到120個(gè)，建成至京、滬、穗密集的空中快線，形成小時(shí)航班。
各方看法
全日空成都支店長(zhǎng)根本裕之：旺季客座率七成以上 對(duì)直航東京充滿信心
去年6月20日，全日本航空運(yùn)輸公司（簡(jiǎn)稱“全日空”）開通成都往返日本東京成田機(jī)場(chǎng)的航線，這是全日空第一次在中國(guó)內(nèi)陸城市開航。據(jù)稱，選擇成都還是因?yàn)檫@是一座極具消費(fèi)潛力的城市，有眾多的世界遺產(chǎn)還有大熊貓，這都吸引著眾多的日本游客來蓉旅游觀光。自去年6月20日以來，夏季航班每周七班，客座率達(dá)到了70%以上。而從11月份開始執(zhí)行冬季航班，每周飛四個(gè)航班，客座率也保持在了50%以上。根本裕之表示，目前，乘客以旅游人士居多，期待更多四川周邊的客人通過成都中轉(zhuǎn)去日本，現(xiàn)在全日空采用的是波音737，以后爭(zhēng)取換大機(jī)型來增加運(yùn)力，對(duì)這條航線充滿信心。
荷蘭皇家航空成都營(yíng)業(yè)部經(jīng)理沈曉蓉：成都市場(chǎng)相當(dāng)成熟 目前上座率達(dá)80%
2006年5月歐洲最大的航空公司——荷蘭皇家航空公司（簡(jiǎn)稱“荷行”）開通阿姆斯特丹至成都的直飛往返航線，這是成都第一條國(guó)際遠(yuǎn)程直飛歐洲的航線，也是荷蘭皇家航空公司在中國(guó)中西部地區(qū)開通的第一個(gè)航點(diǎn)。
在接受記者采訪時(shí)，荷蘭皇家航空成都營(yíng)業(yè)部經(jīng)理沈曉蓉表示，5年來成都市場(chǎng)已經(jīng)非常成熟，在這條航線上，目前商務(wù)以及旅游人士基本平衡，由于成都地理位置處于西部，相比沿海地區(qū)往歐洲飛更具便捷的優(yōu)勢(shì)。2006年，荷蘭皇家航空每周只有兩班，之后陸續(xù)增班，夏季達(dá)到每周四班。這條航線客流量逐步增長(zhǎng)，目前上座率達(dá)到80%。去年7月起，荷航采用275座的波音747-400COMBI型客機(jī)執(zhí)飛，不僅使客座率增長(zhǎng)了13%，客貨兩用更是將貨運(yùn)量增至40噸，這無疑使這條航線盈利能力比以往大大增強(qiáng)。
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