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2月21日凌晨消息，據(jù)國外媒體報道，一名熟知內(nèi)情的消息人士透露，歐盟反壟斷監(jiān)管機構(gòu)即將批準德國漢莎航空公司（Lufthansa）（LHAG）、美國聯(lián)合航空公司（UAL）和加拿大航空公司（ACa.TO）之間的跨大西洋合作交易。
據(jù)路透社報道，這位拒絕具名的消息人士透露：“歐盟委員會很可能將接受這些航空公司的合作計劃，但將作出一些微調(diào)。”
這三家航空運營商去年主動提出將放棄位于法蘭克福和紐約機場的一些降落及起飛機位。在此以前，歐盟委員會已經(jīng)對這些公司的收入分成、定價和運能協(xié)議進行了長達三年的調(diào)查。在去年12月份，歐盟委員會曾經(jīng)從這些航空運營商的競爭對手以及第三方公司那里尋求意見反饋。如果最終能獲得監(jiān)管批準，則意味著這些公司不會被判定為侵犯了反壟斷法的規(guī)定，因而不會面臨可能達到其全球營收10%的巨額罰款。
歐盟委員會的反壟斷政策發(fā)言人尚未就此消息置評。
漢莎航空、美國聯(lián)合航空公司和加拿大航空都是商務航空領域最大的全球聯(lián)盟星空聯(lián)盟（Star Alliance）的成員，這個聯(lián)盟總共擁有27個成員，其在全球航空運能中所占比例為四分之一。這種航空聯(lián)盟關(guān)系是在二十世紀九十年代中建立起來的，允許航空運營商擴大自身 網(wǎng)絡，同時又無需克服這一行業(yè)對國際航空合并交易的限制。
如果這三家公司的聯(lián)盟關(guān)系得到歐盟委員會的批準，則將是后者所批準的第二個航空網(wǎng)絡。在2010年7月份，該委員會批準了英國航空公司（ICAG）、美國航空公司（AAMRQ）和伊比利亞航空公司（Iberia）之間關(guān)系更加密切的合作計劃，這三家公司都是航空聯(lián)盟寰宇一家 （Oneworld）的成員。
與此同時，歐盟委員會還正在對另一項跨大西洋航空公司聯(lián)盟協(xié)議展開調(diào)查，這個聯(lián)盟是由法國航空-荷蘭皇家航空集團（Air France-KLM Group）（AIRF）、意大利航空（Alitalia）和達美航空（DAL）結(jié)成的。
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