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12月13日，由福建省旅游局、中國旅游報社聯合舉辦的“高鐵時代福建旅游發展機遇與對策”研討會在福州隆重舉行。
研討會邀請了中國旅游報社社長高舜禮，國務院研究室工業、交通和貿易研究司副司長張泰，華東師范大學商學院旅游系教授、博士生導師樓嘉軍，國家行政學院教授李軍鵬，北京交通大學旅游系主任張輝，巔峰智業首席經濟專家高熾海，廈門大學旅游系主任林德榮，福建春秋國際旅游社總經理曾麗萍等全國及省內旅游專家、業界有識之士圍繞產品體系、區域合作、精準營銷、資源整合、公共服務體系、深化閩臺合作等話題發表主題演講，共同為高鐵時代福建旅游“把脈”。
省政府副省長陳冬出席會議并致辭，省政府副秘書長王永禮，南昌鐵路局、省旅游局相關處室負責人、各設區市旅游局長，廈深沿線、向莆沿線城市部分旅游目的地代表、旅行商代表以及中央及省內媒體記者共100多人參加了研討會。會議由省旅游局朱華局長主持。
朱華局長表示，隨著福建高鐵路網的形成，高鐵旅游的“虹吸效應”、“聯動效應”和“輻射效應”相繼顯現，高鐵沿線形成了新的旅游經濟增長點，接下來的倒逼機制將給旅游界帶來一場不可回避的大考。如何應對、務實高效地推進旅游帶動發展戰略，是業界亟需解決的問題。此次研討會將為福建高鐵旅游提供頭腦風暴、思想碰撞、頂層建設的對策、思路和操作指南，助力“環海峽旅游圈”的構建，促進福建旅游產業創新發展。
高舜禮社長提出，高鐵打破了市場距離論，沖擊了區域旅游傳統格局，高鐵開行后，陸續出現以高鐵線路為主干、輻射周邊的客源新流向。需把握高鐵對省域旅游的影響，重整全省旅游市場格局，推動“環海峽旅游圈”構建，加快“海西經濟區”旅游目標實現，并促進全省郵輪游艇產業發展。此外，還要努力破解高鐵旅游在公共服務和交通換乘等方面的瓶頸制約。他還特別指出，高鐵旅游易被當作“唐僧肉”，攬客、兜售、黑車黑導的打擊關鍵取決于政府監管力度，當前正處于旅游市場監管的特殊時期，今后有關審批制的放寬還將加大旅游市場監管壓力。張泰副司長表示，高鐵對地方經濟發展的帶動作用首先、直接地表現在旅游業上：游客數量大增、旅行范圍擴大、推動旅游業創新、淡旺季區別模糊、本身成為旅游資源。充分發揮高鐵對旅游的帶動和促進作用，首要加強交通基礎設施建設，推動綜合性高鐵車站從交通中心向經濟中心和城市新區轉變，形成融物流、國際商貿、酒店業、服務業、娛樂業為一體，輻射周邊區域的“高鐵產業群”。李軍鵬教授圍繞高鐵時代福建旅游公共服務應對之策提出主張，認為福建旅游要不斷完善旅游公共信息服務體系、旅游交通便捷服務體系、旅游公共服務設施體系、旅游惠民便民服務體系以及旅游行政服務功能等。高熾海圍繞“高鐵-旅游變局與福建旅游資源的整合”發表見解：高鐵為“慢游經濟”提供了速度武器，但要避免“過而不入”或“快速過境”，提升駐留效應，通過大整合，強化整體上的目的地性質，實現超越“自然增長”。張輝教授認為應對高鐵時代，新領域會出現新的商業模式，各地旅游發展特別是沿線要徹底轉變以景區開發為重，從旅游資源開發轉向旅游產品的開發，從打造旅游要素轉向打造旅游產業鏈，也要從硬開發轉向軟開發，旅游開發還要在制度上實現區域旅游合作突破，強化高鐵沿線合作，形成以福州為核心的線形旅游產品，形成綜合旅游產業鏈。林德榮教授也提出對福建旅游業的對策思考，首先要重新劃定市場。各地旅游產業必須對市場半徑做出重新劃分，在此基礎上進行的目標市場定位、旅游產品定位和開發才是客觀合理的。整合旅游線路，主推兩到三天的產品線路。突出特色，開發專項旅游產品，特別是發展鄉村旅游，堅持生產（農事）、生態（野趣）、生活（鄉村鮮明的生活方式），開發的產品“順路、順口、順眼、順心、順手”。樓嘉軍教授認為福建依然處于“快旅快游”的狀態。要處理好同城化旅游市場和區域化旅游市場的關系、“快旅快游”和“快旅慢游”的關系、產品建設和要素更新的關系。由全
面推銷到精準營銷，由形象營銷到體驗營銷，由末端營銷到源頭設計，回過頭來把產品做精細、做互動、做體驗。
研討會還特別設計了生動的“觀點互動”環節。借力國內著名旅游專家及業界高層的務實研討，實現思維創新與“地氣”對接，理念先行引爆高鐵旅游大市場，延伸擴大研討成果的積極效應，為高鐵時代福建旅游發展提供頂層設計和實戰指引的思路，助力“環海峽旅游圈”的構建，促進福建旅游產業創新發展。
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