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從鐵路部門獲得的消息，合福鐵路開通在即，鐵路部門將在7月份施行新的列車運行圖。屆時從廈門北將始發多趟高鐵動車組，部分車次將經停泉州站、晉江站、惠安站，泉州市民乘動車出行，出省將新增到達貴陽、青島、婺源等地，省內新增可達南平、古田、閩清、建甌等地。
合福鐵路 預計6月底開通
合福鐵路預設合肥南站、長臨河、巢湖東、無為、銅陵北站、南陵、涇縣、旌德、績溪北、歙縣北、黃山北，以及江西、福建境內的婺源站、德興站、上饒站、五府山站、武夷山北站、武夷山東站、建甌西站、南平北站、古田北站、閩清北站、福州站。閩贛段全長466.8公里，其中江西省境內183.2公里、福建省境內283.6公里。福建段目前已完成聯調聯試。合福鐵路建成通車后，合肥以北利用已通車的京滬高鐵連接，將打通一條福建至北京的快速高鐵路網。有消息稱，合福鐵路預計將于6月底正式開通運營，但鐵路部門還未有正式開通時間表。
該線路使用的是CRH380A型電力動車組，是世界上商業運營速度最快、科技含量最高、系統匹配最優的動車組。動車組定員556人，其中商務VIP座10個，一等座28個，二等座518個。該列車全長203米，8節車廂有6節擁有動力裝置，最高設計運營時速380公里，每秒105米，與飛機起飛速度相當。
泉州6個多小時可達上海
據了解，合福鐵路開通以后，經停泉州的車次主要是從廈門北始發的高鐵動車組。它的開通，打通了原來福建省內無法到達的閩北地區，將縮短從福建省到全國其他城市的時間。
從廈門北始發的高鐵動車組，主要開行的方向為北京南、長沙南、合肥南、上海虹橋、南京南、徐州東、貴陽北、武夷山北等。今后泉州市民可以搭乘沿線高速動車組到達現已開通的長沙、合肥、上海虹橋、南京、徐州等地，還將新增出省到達貴陽、青島、婺源等地。預計從泉州到青島運行時間為12小時左右，泉州至北京的時間將由現行的12小時縮短至11個小時左右，泉州至上海的時間將由現在的8小時左右縮短為6個多小時，泉州至合肥的時間將由原來的9個多小時縮短為6個多小時。
在省內，將新增可達南平、古田、閩清、建甌等地列車組。泉州到武夷山、南平運行時間為2個多小時，泉州到建甌動車3個小時左右即可到達。目前這些地區大部分只能通過搭乘汽車或者動車達到三明站后再進行轉乘，汽車途中時間都在四五個小時以上。
締造閩贛皖 旅游黃金走廊
作為目前福建省內唯一一條高鐵，合福鐵路的開通使得福建出省通道變得更加便捷。它將使皖贛兩省與海峽西岸經濟區聯通，并與京滬高速鐵路，以及滬漢蓉、滬昆、九景衢、沿海通道等多條快速鐵路銜接，形成海峽西岸經濟區與華中、華北、東北地區最便捷的鐵路運輸通道，同時加強了長三角、中三角，以及京津冀、長江經濟帶與21世紀海上絲綢之路核心區的聯系。
此外，合福高鐵連接了黃山、上饒、婺源、三清山、武夷山等風景區，沿途不僅享盡美景，還將成為閩贛皖三省最具發展潛力的旅游黃金走廊。對于帶動沿線旅游資源開發，促進中部崛起和海峽西岸經濟區建設，密切交流與合作具有十分重要的意義。（記者張君琳 文/圖）
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7月惠安站經停列車 增至27趟
10日記者從福廈高鐵惠安站獲悉，本月20日鐵路部門將啟用新的列車運行圖，屆時經停惠安站的車次將由現在的15趟增加至18趟。而今年7月又將再進行新的調圖，惠安站經停車次將增加至27趟。
5月20日起，惠安站經停車次增加為18趟。開行方向主要為廈門2趟、北京南1趟、福州4趟、廈門北4趟、深圳北1趟、龍巖2趟、溫州南1趟、上海虹橋1趟、南昌西1趟、寧波1趟。7月份啟用新的運行圖后，惠安站也將增加至武夷山、杭州東等方向的動車。
列車實際開行情況，以鐵路部門最終公布的實際情況為準。
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