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15日，記者從昆明長水國際機(jī)場（簡稱“長水機(jī)場”）獲悉，長水機(jī)場計劃每周新增33個航班，其中昆明直飛香港的新增航班就達(dá)到14個，分別由香港港龍航空有限公司（簡稱“港龍航空”）和香港航空有限公司（簡稱“香港航空”）執(zhí)飛，而瑯勃拉邦——昆明航線尚屬首次開通。在新增計劃中，亞洲航空公司（簡稱“亞航”）的身影，這意味著屆時云南旅客不必再去成都中轉(zhuǎn)，直接在長水機(jī)場就可體驗到國際航線。
同時，15日下午，亞洲航空中國市場公關(guān)經(jīng)理王彬?qū)Υ撼峭韴笥浾呙鞔_表示，長水機(jī)場將成為亞洲航空大中華地區(qū)的第13個航點，預(yù)計于11月初開通吉隆坡往返昆明航線。
長水國際機(jī)場計劃每周新增33個航班，這些航班分別來自老撾航空、新加坡勝安航空公司、泰國航空、大韓航空有限公司、港龍航空、香港航空，亞航則是首次現(xiàn)昆明。
在新增航班計劃中，記者看到，來自馬來西亞的亞航是首次出現(xiàn)的國際航空公司，也是此次新增航班最多的航空公司，新增航班數(shù)達(dá)11個。
除亞航外，老撾航空、新加坡勝安航空、泰國航空、大韓航空、港龍航空、香港航空也在新增航班計劃內(nèi)。其中，老撾航空計劃每周新增兩班瑯勃拉邦——昆明航線航班，新加坡勝安航空計劃每周新增兩班新加坡——昆明航線航班，泰國航空每周新增兩班曼谷——昆明航線航班，大韓航空計劃每周新增兩班首爾——昆明航線航班；而在區(qū)內(nèi)，港龍航空和香港航空都計劃于今年冬春季，每周各新增7班香港——昆明航線航班，加起來新增航班將達(dá)14條。
目前，北京、廣州等地紛紛布局“雙機(jī)場”，主要原因之一在于客流量劇增、航班時刻緊張等。目前，國內(nèi)旅客前往國外通常必須選擇在北京、上海、廣州、香港等機(jī)場中轉(zhuǎn)，因為那里的航線更密集、選擇性更多，中轉(zhuǎn)客流也成為這些機(jī)場客流量劇增的主因。今年6月28日，長水機(jī)場啟用，作為全國第四大國家門戶樞紐機(jī)場，其一個重要的功能就是開通更多的國際航線讓旅客直接在長水就可飛到更多的國家。
截至目前，長水機(jī)場已開通連接23個國際城市的24條國際航線和3條連接中國香港、澳門、臺北的地區(qū)航線，在國際航線網(wǎng)絡(luò)中的東南亞航線具有優(yōu)勢。接下來，除新增33個國際（地區(qū)）航班的計劃外，長水國際機(jī)場還將配套解決每周66個配套時刻，每天平均10個配套時刻。這意味著，長水國際機(jī)場具備新增更多的國際（地區(qū)）航線的條件。這也將讓長水機(jī)場作為中國面向東南亞、南亞和連接歐亞的繼北京、上海和廣州之后的第四大國家門戶樞紐機(jī)場的國際功能更加得以體現(xiàn)，同時也可吸引更多的游客來長水機(jī)場進(jìn)行中轉(zhuǎn)。
亞航預(yù)計在11月初正式開通吉隆坡往返昆明的航線，曼谷往返昆明的航線預(yù)計明年開通。
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